FAQs

La détermination de la charge utile, du PNBV ou du poids à vide de la remorque peut être effectuée à l'aide des formules suivantes : 1. formules suivantes :

• Charge utile maximale = PNBV - poids de la remorque
• PNBV = Charge utile maximale + Poids de la remorque
• Poids de la remorque = PNBV - charge utile maximale

Pour déterminer si votre véhicule peut tirer une remorque, vous devez consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule et les informations ci-dessus pour déterminer si la remorque entre dans les limites des capacités de traction de votre véhicule. de votre véhicule.

Oui, la porte Landacape peut être utilisée comme porte d'entrée, elle a été conçue pour supporter 50% de la charge utile de la remorque.
50% de la charge utile de la remorque. Elle peut également se replier à l'intérieur du lit de la remorque pour accueillir des charges plus longues.

La porte est conçue pour contenir 50% de la charge utile de la remorque.

• Remorques en kit: Pour l'instant, nous ne fabriquons pas de côtés pour les remorques en kit, mais tous les kits
  mais toutes les remorques en kit sont livrées avec les poches de piquetage nécessaires pour construire des côtés afin d'adapter la remorque à vos besoins.
  vos besoins.
• Remorques utilitaires: Nos remorques utilitaires à côtés pleins sont équipées de côtés de 15 pouces et nous ne fabriquons pas de côtés plus hauts pour le moment.
  Nous ne fabriquons pas de côtés plus hauts pour le moment. Nous ne fabriquons pas de panneaux latéraux en option pour nos remorques à ridelles ouvertes.

La capacité de charge maximale de la remorque est déterminée par une combinaison de composants, tels que le châssis, l'essieu et les pneus. La remorque est conçue pour supporter la capacité indiquée sur l'étiquette VIN et il n'est pas possible d'augmenter la capacité de charge de la remorque.

La plupart des provinces et des États exigent que vous obteniez une licence et un titre de propriété pour votre remorque avant de la remorquer. Vous devez vous renseigner auprès du ministère des Transports (MOT) au Canada, ou du Department of Motor Vehicles (DOT) aux États-Unis, en ce qui concerne l'immatriculation d'une remorque. Les lois sur l'immatriculation varient d'une province à l'autre et d'un État à l'autre.

Au Canada

Avant de pouvoir immatriculer votre remorque, le concessionnaire doit remplir la Déclaration d'information sur les véhicules neufs (DVN), puis la faire signer par vous. Pour immatriculer la remorque, vous devrez apporter votre acte de vente et la Déclaration de renseignements sur les véhicules neufs (DVN) dûment remplie au ministère des Transports. Après avoir payé les droits provinciaux, votre remorque sera enregistrée. À ce moment-là, on vous délivrera une plaque d'immatriculation de remorque.

Aux États-Unis

Avant que vous puissiez immatriculer votre remorque, le certificat d'origine doit vous être remis par le concessionnaire. Pour immatriculer la remorque, vous devrez apporter le contrat de vente et le certificat d'origine dûment rempli au Department of Motor Vehicles (DMV), où, après avoir payé les frais d'État, votre remorque sera enregistrée et/ou titrée. Le DMV local délivre ensuite un certificat de titre ou un autre document de propriété à l'acheteur du nouveau véhicule.

Si vous rencontrez des difficultés pour enregistrer votre remorque, veuillez contacter support@westbrooktrailers.com avec la preuve d'achat et le NIV de la remorque, et nous vous aiderons.

Toutes nos remorques sont équipées d'un connecteur plat à 4 voies, avec le code couleur suivant :

• Blanc = Terre
• Marron = Feux de circulation (Le fil marron est partagé entre le côté passager et le côté conducteur)
• Jaune = clignotant et freins à gauche
• Vert = clignotant et freins à droite

La remorque en kit sera expédiée dans trois boîtes et est accompagnée de toutes les instructions de montage nécessaires. Les documents nécessaires à l'enregistrement seront apposés à l'extérieur de la boîte de pneus.

4' x 4'

• Boîte #1 - Pneus, ailes, feux, coupleur, câblage et documents : 25" X 28" X 11" - 79 lbs.
• Boîte #2 - Boîte pour essieu et cadre : 74" x 9" x 6" - 74 lbs.
• Boîte #3 - Boîte à ressort : 26" x 6" x 4" - 15 lbs.

4' x 6'

• Boîte #1 - Pneus, ailes, feux, coupleur, câblage et documents : 25" x 28" x 11" - 79 lbs.
• Boîte #2 - Boîte d'essieu et de cadre : 74" x 9" x 6" - 83 lbs.
• Boîte #3 - Boîte à ressort : 26" x 6" x 4" - 15 lbs.

4' x 8'

• Boîte #1 - Pneus, ailes, feux, coupleur, câblage et documents : 25" x 28" x 11" - 79 lbs.
• Boîte #2 - Boîte d'essieu et de cadre : 74" x 9" x 6" - 104 lbs.
• Boîte #3 - Boîte à ressort : 26" x 6" x 4" - 15 lbs.

5' x 8'

• Boîte #1 - Pneus, ailes, feux, coupleur, câblage et documents : 27" x 29" x 11" - 87 lbs.
• Boîte #2 - Boîte à cadre : 74" x 9" x 5" - 90 lbs.
• Boîte #3 - Boîte à ressort et essieu : 80" x 8" x 7" - 51 lbs.

Les remorques du kit sont livrées avec huit poches de piquetage, chacune d'entre elles ayant quatre trous de fixation déjà pré-percés. Un cinquième trou doit être percé afin d'y fixer du contreplaqué.

Les seuls éclairages qui peuvent être immergés dans l'eau sont ceux des remorques de bateaux. J'aimerais également savoir comment les différents types d'eau (salée ou douce) peuvent affecter la finition en galvalume.